2月5日，元宵節(jié)。在寶雞保德利電氣設(shè)備有限責(zé)任公司裝配車間，第17批中國標(biāo)準(zhǔn)“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備被整齊地碼放進(jìn)定制木箱，即將發(fā)往印尼。

王浩（左一）在萬隆雅萬高鐵資源管理中心進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)

車間里，技術(shù)員王浩仔細(xì)地清點(diǎn)貨物、檢查標(biāo)簽后，目送這批裝備裝車離去。他深情地說：“從印尼回來后，我一直心系雅萬高鐵建設(shè)。裝備走了，我的心也跟著走了?！?/span>

2022年10月，作為中國標(biāo)準(zhǔn)“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備的售后服務(wù)人員，王浩和同事文強(qiáng)一起被派往印尼，支援雅萬高鐵建設(shè)。同吃同勞動(dòng)、手把手現(xiàn)場教學(xué)，讓他們和印尼工友們結(jié)下了深厚情誼。

“年前，我從印尼回來，一刻也沒閑，忙著為雅萬高鐵配備零部件。前不久，在項(xiàng)目現(xiàn)場抓到了一條大蜥蜴，印尼工友還特地給我發(fā)來了圖片?！蓖鹾普f，雅萬高鐵是他參與的首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目，這段經(jīng)歷對(duì)他來說，意義非凡。

作為東南亞的第一條高鐵，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國、印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

“從鄭和下西洋，到共建雅萬高鐵，中國是我們的老朋友”“從雅加達(dá)到萬隆，時(shí)速350公里，高鐵將行程從3小時(shí)縮短到40分鐘”……這首走紅印尼網(wǎng)絡(luò)的說唱歌曲《雅萬之歌》，道出了印尼民眾對(duì)雅萬高鐵建成通車的熱切期盼。

“印尼交通基礎(chǔ)設(shè)施差，當(dāng)?shù)厝藢?duì)于修建高鐵特別期盼，他們對(duì)中國人都很友好?！北M管身處異國他鄉(xiāng)，文強(qiáng)卻感到格外溫暖。在視頻連線中，他說，“偶爾我會(huì)沿著線路來回轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，只要碰到當(dāng)?shù)厝?，他們都?huì)熱情地和我打招呼，還會(huì)幫我拿設(shè)備?！?/span>

作為龍頭企業(yè)，寶雞保德利電氣設(shè)備有限責(zé)任公司是中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司從事高速鐵路接觸網(wǎng)器材的子公司。該公司董事長劉龍杰自豪地說：“雅萬高鐵全線采用的中國標(biāo)準(zhǔn)‘簡統(tǒng)化’接觸網(wǎng)裝備由我們生產(chǎn)供貨。由于當(dāng)?shù)赜炅控S沛，氣候復(fù)雜多變，對(duì)零部件提出了更高要求，防潮、耐腐蝕是我們重要的考量指標(biāo)之一?！?/span>

針對(duì)雅萬高鐵沿線氣溫高、空氣濕度大的特點(diǎn)，寶雞保德利電氣設(shè)備有限責(zé)任公司創(chuàng)新接觸網(wǎng)零部件防腐蝕措施，鋁合金零部件采用微弧氧化防腐工藝，膜層厚度達(dá)10微米以上，零件的耐磨性和耐腐蝕性優(yōu)于傳統(tǒng)的鈍化工藝，銅合金零部件采用鈍化工藝，鋼質(zhì)零部件采用熱浸鍍鋅加鈍化工藝，大大提高了產(chǎn)品的防腐性能，完全滿足項(xiàng)目嚴(yán)苛的環(huán)境要求。

在位于萬隆的雅萬高鐵資源管理中心，巡視檢查裝備情況、核對(duì)協(xié)調(diào)物資、前往現(xiàn)場查驗(yàn)等，是文強(qiáng)每天的工作內(nèi)容。他說：“現(xiàn)場測量完數(shù)據(jù)后，工人們在預(yù)備車間進(jìn)行組裝，組裝完成后，這些設(shè)備就被陸續(xù)運(yùn)送到現(xiàn)場。每當(dāng)有新的零部件投用，我們都會(huì)給印尼工友進(jìn)行專題培訓(xùn)，手把手指導(dǎo)他們?！?/span>

據(jù)悉，雅萬高鐵建設(shè)啟動(dòng)后，先后有300多名印尼人在項(xiàng)目上找到了工作。通過建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、中方員工“師傅帶徒弟”、現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)等方式，該項(xiàng)目幫助印尼組建了一支自己的高鐵技術(shù)力量和員工隊(duì)伍，累計(jì)培訓(xùn)印尼員工達(dá)4.5萬人次。

“每天和印尼工友在一起，大家的信任感不斷增強(qiáng)。”文強(qiáng)說，“這是我首次在項(xiàng)目中應(yīng)用操作中國標(biāo)準(zhǔn)‘簡統(tǒng)化’接觸網(wǎng)裝備。我是他們的老師，他們也是我的老師！在這里修高鐵，有滿滿的成就感。”

目前，雅萬高鐵隧道、橋梁、路基工程全部貫通，正線已經(jīng)開始鋪軌，站房、四電工程穩(wěn)步實(shí)施，運(yùn)維準(zhǔn)備工作有序開展，力爭于今年6月30日開通運(yùn)營。

忙碌了一天，王浩拿起手機(jī)，與遠(yuǎn)在印尼的文強(qiáng)和當(dāng)?shù)氐墓び堰M(jìn)行視頻連線。

“最近還下雨嗎？”“項(xiàng)目建設(shè)順利嗎？”“德卡魯爾車站附近的路修好了嗎？”“裝備已經(jīng)發(fā)車，后續(xù)需要什么隨時(shí)說?！薄痪渚鋯柡蚝投?，不僅溫暖了文強(qiáng)的心，也同樣溫暖了印尼工友的心。

王浩激動(dòng)地說：“我期待著通車的那一天！能參與雅萬高鐵建設(shè)，看著中國高鐵走出國門，得到國際友人的認(rèn)可，我感到十分自豪！”（陜西日?qǐng)?bào)）

編輯：賀雅楠