八百里秦川，寶雞以強(qiáng)勁的工業(yè)發(fā)展聞名中外。

8月3日，2022“一帶一路”媒體合作論壇采訪調(diào)研組走進(jìn)寶雞。陜西省寶雞市位于陜、甘、寧、川四?。▍^(qū)）結(jié)合部，西安、蘭州、銀川、成都四個省會城市之中心位置，自古以來便是重要的交通樞紐。交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行保障，也是寶雞開啟工業(yè)建設(shè)的主要因素。1937年，隴海鐵路通車?yán)_了寶雞近代工業(yè)建設(shè)序幕。此后，國家在“一五”和“三線”建設(shè)期間給寶雞布點(diǎn)投資了大量重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，工業(yè)主導(dǎo)地位開始在寶雞確立。

經(jīng)過近85年的發(fā)展，寶雞市目前形成了以汽車及零部件、鈦及鈦合金、機(jī)床工具、石油裝備、軌道交通等為代表的“寶雞制造”產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋35個行業(yè)大類、317個行業(yè)小類，近百種產(chǎn)品具有行業(yè)競爭力和市場話語權(quán)。寶雞已然成為西部地區(qū)名副其實(shí)的工業(yè)重鎮(zhèn)，是＂陜西制造＂乃至＂中國制造＂不可忽視的力量。

汽車制造產(chǎn)業(yè)是寶雞市的工業(yè)支柱。目前，寶雞擁有吉利汽車及發(fā)動機(jī)、陜汽商用車、法士特、漢德車橋等11戶整車及300多戶零部件企業(yè)，形成了整車和關(guān)鍵零部件并重發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。走進(jìn)吉利汽車寶雞制造基地，智能化水平在機(jī)器人有條不紊地抓件上線、定位焊接中得以呈現(xiàn)。安裝質(zhì)量全程監(jiān)控，裝配環(huán)節(jié)中的相關(guān)數(shù)據(jù)皆可溯源。這里是吉利汽車14個整車制造基地之一，也是觀察寶雞市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口。

吉利汽車寶雞制造基地 張力洋 攝

2018年，寶雞市提出打造“絲路汽車名城”的目標(biāo)，持續(xù)加大對以吉利、陜汽為代表的整車企業(yè)的支持力度。市委宣傳部外宣辦主任殷軍賢告訴記者，寶雞市未來還將抓好陜汽車架生產(chǎn)基地、華強(qiáng)30萬輛零部件產(chǎn)業(yè)新基地等項(xiàng)目建設(shè)，加快打造配套寶雞、服務(wù)陜西、輻射中西部、出口海外的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。

在寶雞市中鐵寶橋的生產(chǎn)車間里，機(jī)器轟鳴聲不絕于耳，工人們正小心翼翼地進(jìn)行著切割、拼裝等一系列工作。中鐵寶橋集團(tuán)是專業(yè)制造鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔、城市軌道交通設(shè)備、大型起重機(jī)械等產(chǎn)品的大型國有企業(yè)。因交通優(yōu)勢而備受重視的寶雞，其與“道路”的密切關(guān)系在這里得以延續(xù)，也在相關(guān)建設(shè)方面發(fā)揮著更大的作用。據(jù)中鐵寶橋黨委副書記劉軍介紹，中鐵寶橋今年上半年海外訂單數(shù)量較去年同期增長了4倍，2020年、2021年合同額均突破100億元。

中鐵寶橋生產(chǎn)車間 張力洋 攝

伴隨國家“一帶一路”倡議，像吉利汽車、中鐵寶橋等諸多具備實(shí)力的企業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇。寶雞吉利作為吉利集團(tuán)在“一帶一路”進(jìn)程中的重要布局之一，其基于博越打造的寶騰X70成為馬來西亞細(xì)分市場銷售冠軍。鐵路道岔是中鐵寶橋極具國際影響力的拳頭產(chǎn)品。這一產(chǎn)品不僅終結(jié)了日本和歐洲公司對菲律賓市場的統(tǒng)治地位，還在幾內(nèi)亞實(shí)現(xiàn)了中國道岔市場為零的突破。

除此之外，寶雞的數(shù)控機(jī)床、石油鉆采設(shè)備等也已走向國際。秦川機(jī)床在南非設(shè)立海外營銷服務(wù)中心，與“一帶一路”沿線多個國家建立了密切合作；陜西紅旗民爆集團(tuán)在吉爾吉斯斯坦已投資建廠，為中亞五國石油開采以及礦業(yè)發(fā)展做出寶雞貢獻(xiàn)。“寶雞制造”在走向國際的同時，各企業(yè)之間也注重聯(lián)動，聚成合力，共同推動城市與地區(qū)提升實(shí)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年5月份，陜西省推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《陜西省推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)2022年工作要點(diǎn)》，其指出，積極拓展“+西歐”集結(jié)體系，支持寶雞等有條件的市（區(qū)）建設(shè)省內(nèi)集結(jié)型二級業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，促進(jìn)班列與省內(nèi)各類開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)對接。中歐班列的開通及相關(guān)政策的扶持，能夠有效化解企業(yè)當(dāng)下面臨的國際海運(yùn)困難以及成本劇增難題?！皩氹u制造”也將在多重利好之下更深度融入共建“一帶一路”大格局中。（環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)）

編輯：賀雅楠