根據乘聯(lián)會數(shù)據顯示，2023年6月中國狹義乘用車約為183萬輛，環(huán)比增長5.2%，同比降低5.9%。其中新能源汽車零售量約為67萬輛，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，市場滲透率約為36.6%。有業(yè)內人士指出，未來中國新能源乘用車市場滲透率仍有巨大提升空間，根據預測到今年底，新能源乘用車市場滲透率將達到36%。

還有一組數(shù)字值得留意，過去5個月新能源汽車市場滲透率分別為：1月25.7%、2月31.6%、3月34.2%、4月29.5%、5月33.3%，再加上6月份的36.6%，可以明顯感覺到新能源車的滲透率持續(xù)走俏，而隨著新能源汽車購置稅繼續(xù)減免，以及相關政策的出臺等，都促使中長期市場滲透力有望進一步提升，這進一步說明當前的汽車市場燃油車仍占主力，但不發(fā)展新能源也確實會輸。

近期，隨著各家車企陸續(xù)公布6月份銷量情況，其中吉利汽車表現(xiàn)不俗，應該說這是吉利表現(xiàn)最好的6月份。根據官方銷量數(shù)據顯示，今年6月份單月吉利乘用車銷量137897輛，同比增長約9%，環(huán)比增長約15%，已連續(xù)5個月保持同比以及環(huán)比雙增長，今年上半年累計69.4萬輛，同比增長超13%。

這說明，作為一家一線自主品牌，吉利汽車集團旗下車型的產品力和吉利品牌的影響力一直在線，哪怕是被一些擅長玩“水軍”的車企給當前汽車市場搞的烏煙兒瘴氣，用戶的需求亦相對穩(wěn)定、選擇性亦比較理智，吉利的韌勁兒依舊。而這種勢頭與韌勁，離不開吉利汽車在油車領域產品力的堅守，以及在新能源市場方面的持續(xù)開拓。

接下來，隨著全新吉利銀河L7的上市和交付，再加上銀河系列產品的接連落地，迎接吉利汽車的將是下一個爆點以及有力增長點！

▲ 銀河助攻！讓吉利真正意義實現(xiàn)雙輪驅動

在汽車市場相對低迷的情況下，新能源現(xiàn)階段已然成為了各家車企把控熱度、助力增長點的重要領域……

對于吉利汽車來說，新能源市場當然很重要，要知道在去年，吉利汽車累計銷量143.29萬輛，但其旗下新能源車只取得32.87萬輛，僅占家族總體銷量的23%，這也能夠側面證明一點，去年吉利汽車的整個體系里面，燃油車的占比還是稍微有點兒大。

于是在今年年初時，吉利對單一品牌方面重新調整了品牌架構，未來中國星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產品系列；幾何回歸到吉利品牌當中，加上剛剛發(fā)布的銀河系列，由此組成了吉利品牌全新的產品矩陣。當三種產品系列疊加在一起可以相互補充，滿足燃油、入門級新能源以及中高端新能源各自細分市場的用戶需求。

隨著吉利單一品牌架構的調整，加上領克、極氪、睿藍三大品牌，將成為了吉利新能源市場的重要牽引。今年6月份單月，吉利汽車新能源銷量3.85萬輛，同比增長約30%、環(huán)比增長約43%，滲透率創(chuàng)年內新高約28%；今年上半年，新能源車累計銷量15.78萬輛，同比增長約44%，增速勢頭十分明顯，以這樣的發(fā)展勢頭來推論，今年吉利新能源車在家族當中的滲透率或將超過30%。

其中作為吉利汽車旗下新能源高端純電品牌，極氪的沖高路線很成功，隨著時間的推移極氪品牌愈發(fā)得到了不少用戶的信賴與認可，自推出以來，截至6月底極氪累計交付12.05萬輛，不斷刷新著高端新能源車交付記錄。其中極氪品牌6月份交付超1.06萬輛，同比增長約147%，環(huán)比增長超22%，上半年累計銷量4.26萬輛，同比增長超124%。

在極氪品牌當中，極氪001車系對家族的貢獻功不可沒，該車發(fā)展到當前已然算是一款非常成熟的產品，獵跑兒外觀帥、動力很猛，而且駕控表現(xiàn)也符合年輕用戶對于30萬級新能源車型的預期，后期該車更換了8155芯片，車機體驗自然提升巨大，2023款車型還給到了WE版千里續(xù)航套裝，純電綜合續(xù)航達1032公里，很大程度上拓寬了用戶出行半徑。

今年以來全新極氪X的到來，亦刷新了人們對于全能SUV的認知，新車在保留優(yōu)異動力表現(xiàn)、極簡外觀以及不錯空間的基礎之上，還創(chuàng)新性的給到了靈活的空間應用，是同級別當中最具可拓展空間特色的SUV車型之一；另外極氪品牌MPV車型009在今年以來每月都有千輛水平，總體表現(xiàn)算出色的，未來該車型還將擔任杭州亞運會火種車，向亞洲和世界展現(xiàn)中國智造的硬核實力。

另外吉利品牌旗下幾何系列車型的表現(xiàn)，也對家族新能源銷量起到了積極作用，6月單月取得1.27萬輛成績，上半年累計銷量達8.28萬輛，同比增長超52%。現(xiàn)在的幾何系列車型主打消費級市場，熊貓mini車系現(xiàn)階段已然成為了微型純電車的頭部力量，6月份該車型已經攜手杭州亞運吉祥物“江南憶”共同亮相西湖國風節(jié)。

睿藍汽車，現(xiàn)在就算是吉利的子品牌了，該品牌6月銷量4211輛，環(huán)比增長約4%。作為一個新晉品牌，睿藍現(xiàn)在的月銷能有個5000輛左右已然足夠出色，要知道睿藍走的是換電路線，以睿藍9為例該車搭載了底盤整體換電技術，支持1分鐘極速換電、40分鐘快充、7kW家用充電樁、2kW慢充4種補能方式，補能方式極其豐富。

在10多萬元出頭的換電市場，睿藍汽車的前瞻性在行業(yè)當中都是走在前列的，并且隨著家族新產品的不斷導入，睿藍9將攜手全新睿藍7，以雙擎產品戰(zhàn)略不斷拓展C端市場。

在6月份，吉利銀河系列首款車型吉利銀河L7對于吉利汽車的幫助是顯而易見的，這也將是未來吉利品牌的核心推動力。自新車5月31日推出以來，新車首月銷量達9673輛，發(fā)展勢頭很猛。

全新吉利銀河L7在上市時，定了個13.87~17.37萬元指導價格，這車價比很多人預想的都要低出許多，讓不少人感到意外，主要原因在于新車產品力非常強悍，銀河L7首發(fā)搭載了“神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、全新銀河NOS”三大智能電動科技，綜合續(xù)航超1300公里，并且駕控感受也非常不錯，真正意義上實現(xiàn)了讓用戶僅花十幾萬的價格，即可擁有30萬級的“真香”享受。

繼銀河L7之后，7月6日，銀河系列首款電混轎車產品——全新銀河L6正式首發(fā)亮相，新車定位新能源緊湊型轎車，動力上依舊搭載新一代雷神電混系統(tǒng)，預計將在今年第三季度上市并實現(xiàn)交付。

根據吉利銀河系列早前釋出的規(guī)劃，此次該系列凝聚吉利在智能電動時代的最強體系力，務求打造出用戶最值得信賴的智能新能源車，同時銀河系列還分為了智能電混系列L家族和智能純電系列E家族兩個產品陣營，兩大產品系列在兩年內將推出多達7款全新產品。

而隨著銀河系列產品的接連落地，吉利銀河系列除了將在今年帶來銀河L7和銀河L6兩款電混產品以外，首款純電產品全新銀河E8預計將于今年Q4交付，值得期待！

隨著吉利銀河系列車型的發(fā)布，以15~30萬元的定位去攻入新能源市場，很明顯也是為了全面擁抱電氣化時代，加速新能源車產品導入速度，讓整個吉利品牌全面向新，并借此希望給予這個時代的用戶出行最優(yōu)解。

實際上，吉利當前的燃油車產品布局其實非常闊綽了，包括BMA、CAM、SPA架構下的產物已經幾乎涵蓋了各個車型級別。在未來兩年當中，吉利的燃油車或許可以看作是整個體系的基盤，而全新的銀河系列車型則就是開啟下一個時代的密鑰。

▲ 產品好就是要多點開花！

作為一家綜合性車企，真正的良性發(fā)展就是能夠實現(xiàn)多條腿走路，而吉利在自主品牌當中的發(fā)展勢頭無疑是最出色的車企之一。

根據官方銷量數(shù)據顯示，在今年6月份單月吉利品牌銷量10.66萬輛，環(huán)比增長約15%，上半年累計銷量達55.32萬輛，同比增長超10%，其中吉利“中國星”明星產品持續(xù)熱銷，6月份銷量2.5萬輛，當前累計銷量已超過67萬輛。

吉利的“中國星”產品，一直以來都是吉利品牌高價值的代表力作，在這一系列當中像星瑞和星越L在所處細分級別市場當中口碑都很好，產品力亦十分能打，也讓這兩款車型成為月銷萬輛的常青樹。今年以來，為滿足用戶多元化的購車要求，全新星瑞1.5TD版于6月18日正式迎來上市，車價分別售價10.87萬和11.47萬元，以全面煥新的產品力，為用戶提供智能出行新選擇。

在6月份，博越家族銷量達2.15萬輛，同比增長約23%，其中博越L已連續(xù)多個月銷量突破萬輛大關，憑借超強的產品實力在很“卷”的緊湊型SUV市場當中成功破圈兒。

并且在4月26日，博越家族又迎來了“十萬級新三好SUV”——全新博越COOL，官方指導價格10.28~12.58萬元，新車全系提供了1.5T發(fā)動機，最大功率181馬力（133kW），并匹配7速濕式雙離合器變速箱，與此同時新車全系標配8155芯片，支持全域FOTA云端智能升級，厚道指數(shù)直接拉滿，在有限的車價范圍內，幾乎是同級為數(shù)不多如此厚道的入門級SUV家用產品。未來亦將攜手博越L，由此組成最強博越家族，成為10~15萬級市場的重要力量。

吉利繽越和繽瑞兩款雙繽車型在今年上半年已累計售出11.42萬輛，同比增長約17%。得益于在4月份新繽越的上市，這樣的增長似乎是必然的，要知道老款繽越可是頭兩年同級最快銷量突破10萬輛的小型SUV，出口更是頻頻突破萬輛，而新繽越換裝了新一代吉利勁擎1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，配合上7速雙離合器變速箱的優(yōu)良調校后，刷新年輕用戶對入門運動型鋼炮的全新標準。

之前曾說過，領克品牌是迄今為止最為成功的自主高端品牌之一，憑借超強產品力以及近些年來領克參加國際賽事和弘揚汽車文化等方面所做出的努力，真正意義上打開了國人對于汽車賽事運動的心門，以及年輕人對性能車的渴望。

未來領克品牌旗下還有更多性能產品等待發(fā)布，例如性能玩家們都在期待的“領克03++”車型，它的出現(xiàn)進一步夯實了領克品牌的年輕運動定位。另外根據最新消息，領克品牌首次登上“2023BrandZ中國全球化品牌50強”榜單，成為從品牌創(chuàng)立到首度登榜，速度最快、最年輕的汽車品牌，這一榜單的加入再度印證了那句——“中國未來的高端品牌還得看領克”！

此外，吉利集團在國內市場遍地開花的同時，出口當然也要跟得上。根據最新官方數(shù)據顯示，吉利汽車集團6月出口銷量2.26萬輛，繼續(xù)保持高速增長；今年上半年，集團累計出口銷量12.11萬輛，同比增長超38%，持續(xù)的高增長態(tài)勢也意味著吉利汽車集團迎來了全新發(fā)展階段，并推動中國汽車出口邁入新臺階。

從近期發(fā)展來看，吉利汽車能夠在短期內推出多款智能電混及純電動車型這點仍然能夠看出其決心所在。憑借吉利燃油產品本就出色的表現(xiàn)之下，今年以來所發(fā)布的吉利銀河系列車型就是吉利未來的有力增長點，同時吉利還有一大波全新產品技術及創(chuàng)新產品等待發(fā)布，可見吉利后續(xù)還有著更強勁的發(fā)展勢頭，未來若想登頂國內乘用車銷量冠軍并非沒有可能。（來源：《我有車》）

編輯：王可