交通是民生要義、經(jīng)濟(jì)命脈、社會(huì)基石，維系著人們的生產(chǎn)生活，承載著社會(huì)的發(fā)展重托。

十年來(lái)，作為寶雞中心城區(qū)北延主陣地，蟠龍高新區(qū)在規(guī)劃之初就對(duì)交通建設(shè)提出了更高要求，打通城區(qū)“主動(dòng)脈”，暢通道路“微循環(huán)”，從“白紙畫圖、平地立城”進(jìn)入全面建設(shè)新階段。

目前，蟠龍高新區(qū)“九橫六縱”的區(qū)域交通網(wǎng)基本成型。每每夜幕降臨時(shí)，一條條寬敞平坦的道路華燈齊放，與萬(wàn)家燈火交相輝映，彰顯著蟠龍高新區(qū)交通建設(shè)的“日新月異”。

道路改造提升

加強(qiáng)周邊交通聯(lián)系

“第一次來(lái)蟠龍高新區(qū)，我印象最深的是道路又多又寬。這幾年，新區(qū)的道路通車了一條又一條，去哪里都方便?！边@是在陜西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教師李敏（化名）對(duì)蟠龍高新區(qū)交通的感受，這其實(shí)也是不少到過(guò)蟠龍高新區(qū)的人的共同感受。

如今，驅(qū)車來(lái)到蟠龍高新區(qū)陜西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院附近的道路，寬闊、平坦的道路給人很舒適的駕駛體驗(yàn)。蟠龍大道上，雙向8車道的道路延綿向遠(yuǎn)方，中央隔離帶和道路兩旁有序地種植了各類植物，形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

說(shuō)起近年來(lái)蟠龍高新區(qū)的交通變化，李敏用“突飛猛進(jìn)”來(lái)形容。李敏的老家在西安，已在陜西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院工作了3年。長(zhǎng)期駕車在西安、蟠龍高新區(qū)、寶雞城區(qū)往返，她對(duì)周邊的道路十分熟悉?！艾F(xiàn)在無(wú)論是去西安還是市區(qū)，都很方便，下了蟠龍塬就是寶雞市行政中心，走十分鐘不到就可以上高速了?！?/span>

在蟠龍高新區(qū)綜合交通規(guī)劃圖上，縱橫交錯(cuò)的立體交通路網(wǎng)，從多個(gè)方向把蟠龍高新區(qū)與周邊地域連接在了一起。

據(jù)蟠龍高新區(qū)自然資源和規(guī)劃局局長(zhǎng)李新剛介紹，蟠龍高新區(qū)按照全力構(gòu)建橫貫東西、縱連南北的綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展思路建設(shè)，如今，蟠龍高新區(qū)“九橫六縱”的區(qū)域交通網(wǎng)基本成型。

經(jīng)過(guò)改造的上塬路——寶蟠路大變樣，路面不僅得到大幅度拓寬，還在道路上設(shè)置了公交港灣、彩色人行道等，如今這條上塬路，宛如巨龍連接著蟠龍高新區(qū)與主城區(qū)，為加快塬上塬下一體化發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。另外，龍翔大道、龍騰路、曉光大道、中北路、旭東路等主次干道，以肉眼可見(jiàn)的速度被一一打通連接。

路通了，車就多了，人氣自然也旺了。幾年來(lái)，蟠龍高新區(qū)的車流量與設(shè)立之初相比增長(zhǎng)了幾倍，蟠龍高新區(qū)的交通也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

“從蟠龍高新區(qū)外圍交通建設(shè)看，目前，蟠高快線項(xiàng)目、北繞城高速項(xiàng)目等正在建設(shè)中。東南西北各個(gè)方向延伸路段以及鳳潘大橋都在起步建設(shè)中?！崩钚聞傉f(shuō)，未來(lái)隨著對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)體系已日趨完善，蟠龍高新區(qū)的交通還將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步飛躍。

補(bǔ)齊道路短板

暢通交通“微循環(huán)”

在蟠龍高新區(qū)龍騰路的自行車道上，陜西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生孫明輝（化名）正騎著自行車享受著冬日暖陽(yáng)，他一路聽(tīng)著歌曲，十分愜意。

“在自行車道騎車比較安全，心里踏實(shí)。”孫明輝說(shuō)，他喜歡騎自行車，來(lái)蟠龍高新區(qū)上學(xué)后發(fā)現(xiàn)學(xué)校周邊的道路都修建了自行車道，便買了一輛自行車，平時(shí)就在學(xué)校周邊騎行，“在人行道上騎車會(huì)擔(dān)心撞到行人，而在車行道上騎行又擔(dān)心被車輛刮擦，在自行車道上騎行感覺(jué)特別放心踏實(shí)。而且道路兩邊都是茂盛的行道樹，風(fēng)景也比較好。”

自行車道的建設(shè)不僅為孫明輝這樣的學(xué)生提供了安全的騎行環(huán)境，也吸引了越來(lái)越多的市民選擇綠色出行。這得益于蟠龍高新區(qū)對(duì)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善和提升。

據(jù)了解，蟠龍高新區(qū)在城市主干道兩側(cè)修建了慢行系統(tǒng)，為自行車、電瓶車等非機(jī)動(dòng)車提供了專門的行駛空間。這不僅實(shí)現(xiàn)了人車分流，提高了道路通行能力，還為市民提供了更加舒適、便捷的出行環(huán)境。

城市道路是城市的骨架，提升城市內(nèi)部路網(wǎng)的通暢指數(shù)是推動(dòng)城市發(fā)展的重要一環(huán)。蟠龍高新區(qū)管委會(huì)以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)了群眾的期待，為市民提供了更加便捷、舒適的出行服務(wù)。

隨著蟠龍高新區(qū)的發(fā)展不斷加快，蟠龍高新區(qū)管委會(huì)致力于改善交通狀況，讓群眾出行更加便利。他們根據(jù)新區(qū)的實(shí)際情況，不斷優(yōu)化公交線路，為市民提供更加便捷、高效的出行方式。 2015 年，由蟠龍鎮(zhèn)開(kāi)往寶雞南站的 70 路公交車開(kāi)通，途經(jīng) 18 個(gè)站點(diǎn)； 2019 年，由廉政教育中心開(kāi)往高端產(chǎn)業(yè)裝備園的 72 路公交車開(kāi)通，途經(jīng) 24 個(gè)站點(diǎn)。

蟠龍高新區(qū)住建局局長(zhǎng)劉建平表示，未來(lái)隨著新區(qū)不斷發(fā)展，還將繼續(xù)開(kāi)通更多新的公交線路，為市民提供更加便捷、高效的出行服務(wù)。同時(shí)，也將加大對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)力度，不斷提升城市的交通承載能力和服務(wù)水平。

海綿城市設(shè)計(jì)

前瞻布局凸顯生態(tài)理念

在蟠龍高新區(qū)的發(fā)展進(jìn)程中，道路的規(guī)劃和建設(shè)不僅是為了滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展的深思熟慮和精心布局。

為了避免隨著新區(qū)發(fā)展帶來(lái)的交通擁堵，蟠龍高新區(qū)在道路設(shè)計(jì)上采用了先進(jìn)的立體交通理念。目前，新區(qū)范圍內(nèi)已建成的6個(gè)地下通道，作為連接道路的紐帶，不僅滿足了疏通城市交通的需要，還有效緩解了路面通行的交通壓力。這種前瞻性的規(guī)劃理念體現(xiàn)了蟠龍高新區(qū)管委會(huì)的決心和眼光，他們深知，隨著新區(qū)的不斷建設(shè)發(fā)展，這些地下通道將在未來(lái)發(fā)揮重要作用。

除了地下通道的規(guī)劃建設(shè)，蟠龍高新區(qū)的道路還是“會(huì)呼吸的道路”。蟠龍高新區(qū)作為旱塬地區(qū)，水資源十分寶貴。在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，管委會(huì)以“節(jié)水”為中心，將“滲-蓄-凈-滯-排”的海綿城市理念融入路網(wǎng)建設(shè)中。這種設(shè)計(jì)不僅高效地將道路范圍內(nèi)的雨水進(jìn)行吸收、凈化和下滲，還有效緩解了城區(qū)用水壓力，體現(xiàn)了對(duì)自然資源的珍視和可持續(xù)發(fā)展的追求。

在路網(wǎng)修建的同時(shí)，蟠龍高新區(qū)的管網(wǎng)建設(shè)也同步進(jìn)行。位于蟠龍高新區(qū)核心區(qū)的曉光大道，路面下的綜合管廊建設(shè)，將空中走的線和地下埋的線統(tǒng)一納入管廊，便于維修和管護(hù)?！笆袇^(qū)內(nèi)道路的綜合管廊大都是單艙，而此路段的綜合管廊為四艙，即在給水、再生水、電力、通信管廊的基礎(chǔ)上，加入了雨水、污水、燃?xì)夤芾?，不僅方便了市政設(shè)施的日常管理和維護(hù)檢修，也保障了路面的完整性和管線的耐久性?！眲⒔ㄆ浇榻B，這也使得蟠龍高新區(qū)的城市建設(shè)中，路面上將不再切挖“開(kāi)拉鏈”,空中也看不到各種線路交織成的“蜘蛛網(wǎng)”。

出行便利是事關(guān)千家萬(wàn)戶的民生問(wèn)題，而交通運(yùn)輸則是支撐高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素。如今的蟠龍高新區(qū)正在加速推進(jìn)“路、橋、網(wǎng)”連接，構(gòu)建內(nèi)外暢通的交通格局?？v貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西的交通網(wǎng)絡(luò)不僅鋪就了發(fā)展的“快車道”，更拓寬了群眾的“幸福路”。

編輯：邱融融